Honda CBR600

Ajuste de suspensiones Estándar Carretera Circuito Horquilla Extensión 1v 2v 0.5v   Compresión 1.5v 0.5v 0.25v   Precarga 3a 3a 2a   Altura Estándar Estándar Estándar Amortiguador Extensión 1v 1v 0.25v   Compresión 1v 0.5v 0.25v   Precarga 2ª pos. 3ª pos. 6ª pos.   Altura Estándar Estándar Estándar
Aclaraciones:	las anotaciones se refieren a aflojar "x" vueltas desde la posición del máximo. En la suspensión delantera en cuanto a la precarga se reflejan las anillas marcadas en las botellas que pueden seguir viéndose. En cuanto a vueltas entiéndase que: 0.25v es 1/4 de vuelta, 0.125v es 1/8 y 0.375v sería 1/4+1/8
Críticas:	La suspensión de la CBR flojea de un muelle de amortiguador trasero demasiado flojo que agota pronto los 120mm de recorrido que tiene, algo que desentona frente a una horquilla muy correcta para el uso al que está básicamente destinada. Estos hechos tienen mayor trascendencia a la hora de endurecer suspensiones pues al no poder "apretarla" bastante de detrás hay que dejarla ciertamente floja en la rueda delantera, con el fin de llevarla "equilibrada". Es recomendable ante todo endurecer la extensión trasera con el fin de evitar una acusada flotación ondulante del eje trasero en frenadas apuradas.

Jose

0.125v

1v

1a

Estándar

0.375v

0.25v

7ª pos.

Estándar